用6sigma方法提升某运输工区材料运输效率

项目背景及成果：武汉铁路局下属某桥工段X运输工区主要担负着全段材料运输、路料回收等任务，但由于运输计划不合理、材料分布不均匀、轨道车布置不科学等情况，造成轨道车运行频繁且效率不高，存在重复运输，低效运输的情况。提高轨道车运输效率是迫切需要解决的课题。本项目运用6sigma方法对材运输工区材料运输相关流程进行分析研究，成功的将运输效率从原来的0.35提升至2.13，取得121万元的直接财务回报。同时减少了出车次数，降低安全风险，提高了车辆运行安全系数。

项目实施过程：在张驰咨询顾问指导下，项目组学员按照6sigma管理DMAIC的逻辑路线对该问题进行深入研究，简述如下：

定义阶段：项目组界定了流程边界，定义了Y指标为运输效率，确定了运输效率的计算公式，设定了运输效率的基线和目标线。

测量阶段：制定了针对运输效率的数据收集计划，评估了当前的运输效率数据为0.35，通过流程分析识别出所有对运输效率可能存在影响的因子，初步筛选出1.重复下达计划；2.临时任务；3.重伤轨计划；4.材料上车地点太远；同一区段派车多；5.单任务派车；6.任务变更等9个因子。并通过快速改善措施实施改善了重复下达计划等5个因子。通过快速改善，运输效率由0.35提升至1.1。

分析阶段：对余下的重伤轨计划等3个因子进行进一步分析确认，最终找到伤轨确诊、存放备用钢轨、材料存放点不足、材料存放种类不全等因子等若干根本原因。

改进阶段：对分析阶段锁定的关键因子分别提出改进对策，进行针对性改善。经过验证，运输效率提升至2.2，改善主要措施见下表：
 

                  
                    表1：运输效率改进方案汇总表
 
 
 
控制阶段：制定控制计划和跟踪措施，确保改进阶段的措施能够持续实施。



                       
                          图一：运输效率推移表
 
项目心得：

1.实施的过程中项目组成员的思想和意识发生了变化，由“被动完成任务”变为“主动组织实施”。不仅提升业务技能，而且提高了分析问题、解决问题的能力。

2.坚信在以后的工作中，项目组将充分利用6sigma有关知识，对问题的分析更加透彻，原因更加清晰，方法更加适当，解决更加彻底。更有助于段安全生产带来的稳定和经济效益提升。